O mapa rodoviário da República Checa (Checoslováquia) mostra toda a rede rodoviária e as principais estradas da República Checa (Checoslováquia). Este mapa de estradas da República Checa (Checoslováquia) permitir-lhe-á preparar as suas rotas e encontrar os seus itinerários através das estradas da República Checa (Checoslováquia) na Europa de Leste. O mapa de estradas da República Checa (Checoslováquia) pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

Quando uma nova estrada é construída (geralmente D ou R) na República Checa (Checoslováquia), o número da estrada antiga é aumentado em 600. Houve sempre uma excepção: a rota 602 corre aproximadamente paralelamente à D1 como se pode ver no mapa de estradas da República Checa (Checoslováquia). No entanto, originalmente, esta era a rota 2. Alterações recentes violam este sistema. Por exemplo, a secção da rota 5 a oeste de Plzen foi substituída pela 501 em vez da 605, possivelmente porque não está ligada ao resto da 605, embora esta deva ser apenas uma situação temporária (até que a D5 esteja concluída). As auto-estradas na República Checa (Checoslováquia), checa: dálnice (abbr. D), são definidas como auto-estradas de duas faixas em cada direcção, com faixa de emergência. O limite de velocidade é de 130 km/h ou 80mph. A sua sinalização rodoviária é branca em vermelho. As auto-estradas na República Checa (Checoslováquia), checa: Rychlostní silnice (abbr. R), são definidas como auto-estradas de duas faixas sem faixa de rodagem de emergência. O limite de velocidade é de 130 km/h ou 80 mph. A sua sinalização rodoviária é branca sobre azul.

As rotas 1-12 na República Checa (Checoslováquia) são as principais estradas arteriais da Praga. Outras estradas principais têm números 13-99. Até agora, as únicas auto-estradas são a D1, D2, D3, D5, D8, D11 e D35, tal como o seu mapa de estradas da República Checa (Checoslováquia). Todas estas estradas são rotas europeias. As estradas D, R e nacionais formam um sistema integrado. Por exemplo, a rota 35 começa como apenas '35' em Liberec, é a R35 entre Mohelnice e Olomouc, lá está ela novamente 35, depois continua como D35, e a última secção é novamente 35. Existe uma excepção: a D2 é independente da (nova) rota 2. Desconsiderando a nova rota 2, as rotas 1-12 formam uma teia de aranha com a Praha central. A rota 1 é a D1 a leste (continuará até à fronteira polaca no futuro), a D2 ramifica-se ao largo da D1 em Brno (em direcção a Bratislava), e a rota 3 ramifica-se ao largo da D1 em direcção a Linz na Áustria. Os números aumentam ainda mais no sentido dos ponteiros do relógio. A rota 12 é para leste.

As estradas da República Checa (Checoslováquia) com números de 1 e 2 dígitos são conhecidas como estradas de primeira classe (silnice I. trída), números de 3 dígitos como estradas de segunda classe (silnice II. trída) e estradas locais com números de 4 ou 5 dígitos como estradas de terceira classe (silnice III. trída) como o seu mapa de estradas mencionado na República Checa (Checoslováquia). Os números de saída são derivados de valores quilométricos, excepto para a primeira saída que tem sempre o número 1 em vez do 0. As estradas de toque aparecem apenas em Praha, Brno, Hradec Kralové e Ostrava. Os números de estradas locais têm, por vezes, um ou mais zeros de rastos, por exemplo 00317. Na república Checa, D, R e outras estradas formaram um sistema integrado. A regra "adicionar 600" foi aplicada. Na Eslováquia, as estradas x e Dx podiam ser paralelas, embora houvesse uma D1, da qual existiam troços embora não houvesse rota 1. Este sistema foi mantido até 1997, quando os números na República Checa (Checoslováquia) foram substituídos por números que também existem na Eslováquia (59 - 70). Muitos outros números foram também alterados.

O mapa das estradas da República Checa (Checoslováquia) mostra as portagens e auto-estradas gratuitas da República Checa (Checoslováquia). Este mapa de auto-estradas da República Checa (Checoslováquia) permitir-lhe-á preparar as suas rotas nas auto-estradas da República Checa (Checoslováquia) na Europa de Leste. O mapa das auto-estradas da República Checa (Checoslováquia) pode ser descarregado em PDF, para impressão e gratuitamente.

As auto-estradas na República Checa (Checoslováquia) já não estão divididas em auto-estradas e vias rápidas uma vez que a categoria de vias rápidas (rychlostní silnice) foi abolida até 31 de Dezembro de 2015. A maioria das vias rápidas foram classificadas como auto-estradas de pleno direito, enquanto alguns troços das antigas vias rápidas foram suspensos para estradas comuns de dupla faixa de rodagem com um sinal de trânsito de uma estrada para automóveis (silnice pro motorová vozidla) cujo limite de velocidade é de até 110 km/h, uma vez que não cumprem as normas das auto-estradas, como se pode ver no mapa das auto-estradas da República Checa (Checoslováquia). Isto dizia especialmente respeito à auto-estrada R35 entre Liberec e Turnov que foi classificada a partir de 1 de Janeiro de 2016 como uma estrada para automóveis (com um limite de velocidade até 130 km/h).

A República Checa (Checoslováquia), com duas faixas de rodagem de auto-estradas e vias rápidas, é gerida pela Direcção de Estradas e Auto-estradas da República Checa - RSD, criada em 1997. As primeiras auto-estradas modernas na República Checa (Checoslováquia) foram a auto-estrada de Praga até à fronteira eslovaca através de Brno, cuja construção foi iniciada em 2 de Maio de 1939. A RSD gere e mantém actualmente 690,5 km de auto-estradas (dálnice) e 359,7 km de vias rápidas (rychlostní silnice), conforme o mapa das auto-estradas da República Checa (Checoslováquia). Na Checoslováquia, havia um grande plano para ligar as três cidades mais importantes Praga, Brno e Bratislava com uma auto-estrada.

A auto-estrada D1 da República Checa (Checoslováquia) vai de Praga a Brno até Přerov, uma cidade decentemente grande. E lá, cerca de dois quilómetros antes de Přerov, termina. A continuação é de Lipník nad Bečvou, para Ostrava, depois Bohumín, depois para a auto-estrada A1 na Polónia, tal como mencionado no mapa da auto-estrada da República Checa (Checoslováquia). (De acordo com o que descobri, de Přerov a Lipník existe uma auto-estrada já aberta recentemente. Mas certamente não é muito utilizada. Se quiser conduzir de Praga a Ostrava, faça um desvio através de Olomouc, de modo a percorrer todo o caminho em auto-estradas e vias rápidas) A parte em falta que contorna Přerov é inferior a 15 km. A República Checa (Checoslováquia) tem cerca de 1350 km de auto-estradas - faz com que existam auto-estradas que ligam todas as grandes e médias cidades.